Ý tưởng sử dụng mô tô, xe máy cấp cứu tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM đang thu hút sự quan tâm lớn. Bác sĩ Nguyễn Thành – Giám đốc Trung tâm Cấp cứu 115 Hà Nội cho rằng đây là giải pháp đột phá và rất phù hợp với điều kiện giao thông hiện tại.
Giai đoạn “cấp cứu trước bệnh viện” đóng vai trò sống còn đối với bệnh nhân nguy kịch. Tuy nhiên, thực tế tại Việt Nam, hệ thống này đang đối mặt với nhiều khó khăn chồng chất từ nhân lực đến phương tiện.
BS Nguyễn Thành, Trung tâm Cấp cứu 115 Hà Nội chia sẻ về thực trạng cấp cứu trước viện.
Thực trạng nan giải của hệ thống cấp cứu trước bệnh viện tại Việt Nam
Cấp cứu trước viện giúp tăng tỷ lệ sống sót, giảm di chứng và giảm gánh nặng cho gia đình người bệnh. Thế nhưng, lĩnh vực này tại Việt Nam đang thiếu thốn nghiêm trọng cả về nhân sự lẫn trang thiết bị.
Công việc vất vả, thu nhập thấp và cơ hội thăng tiến hạn chế khiến rất ít y bác sĩ, điều dưỡng mặn mà với công việc 115. Hiện tại, Trung tâm Cấp cứu 115 Hà Nội vẫn đang trong tình trạng thừa chỉ tiêu biên chế nhưng tuyển không có người vào.
Bên cạnh đó, hạ tầng thông tin liên lạc phục vụ điều phối xe đã quá cũ kỹ và lạc hậu. Số lượng xe cấp cứu cũng thiếu hụt trầm trọng. Với dân số Hà Nội, theo tiêu chuẩn WHO cần từ 100 đến 150 xe, nhưng hiện tại chỉ đáp ứng được khoảng 15% nhu cầu thực tế.
Mô hình xe mô tô cấp cứu cơ động tại London (Anh)
Vấn đề đào tạo chuyên ngành cấp cứu và giải pháp nâng cao chất lượng
Hệ thống cấp cứu y tế công xuống cấp không chỉ do phương tiện mà còn vì thiếu hụt một hệ thống đào tạo chuyên nghiệp. Hiện nay Việt Nam chưa có mã đào tạo chính thống cho chuyên ngành cấp cứu trước bệnh viện. Để giải quyết nút thắt này, cần sớm chuẩn hóa sách giáo khoa, mở mã ngành đào tạo riêng biệt và quy định nghĩa vụ luân phiên làm việc của các bác sĩ trong hệ thống y tế công.
Xe máy cấp cứu: Bài học từ London có thể áp dụng tại Việt Nam?
Đề xuất dùng xe máy cấp cứu của ĐBQH Nguyễn Lân Hiếu từng được thảo luận nhiều năm trước. Phương tiện này có ưu thế vượt trội khi di chuyển nhanh qua các ngõ nhỏ, tiếp cận hiện trường sớm để sơ cứu ban đầu và truyền dữ liệu y tế tức thì về trung tâm.
Thực tế, mô hình này từng được thí điểm tại Hà Nam nhưng gặp vướng mắc về thủ tục nhập khẩu phương tiện chuyên dụng. Để triển khai thành công mô hình mô tô hay thậm chí xe đạp cấp cứu, Việt Nam cần sự chung tay của toàn xã hội, đặc biệt là công tác tuyên truyền để người dân hiểu và tiếp nhận phương thức mới này.
Xe đạp cũng được áp dụng linh hoạt trong công tác cấp cứu tại London
Kỳ vọng trong tương lai gần, các dự án trung tâm điều phối cấp cứu tập trung hiện đại tại Hà Nội sẽ sớm đi vào hoạt động, mở ra chương mới cho hệ thống y tế cấp cứu trước bệnh viện tại Việt Nam.
